<table class="style3" cellpadding="0" cellspacing="0"><tr><td class="style5"> </td> <td width="5px"> </td> </tr> </table> | <table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" height="100%"><tr><td class="RelatedItemsBox_TopRight" width="5px">
</td><td rowspan="2" class="RelatedItemsBox" valign="top">
</td></tr><tr><td class="RelatedItemsBox_BottomRight" width="5px">
</td></tr></table> |
حسمالألماني سيباستيان فيتل سائق ريد بول الموقف في جولة الحسم وتوج بطلاًللعالم في سباقات فورمولا وان بفوزه بالمركز الأول لسباق جائزة أبو ظبيالكبرى، الجولة التاسعة عشرة والأخيرة من البطولة، اليوم الأحد على حلبةياس مارينا.
وأنهى فيتل البطولة برصيد 256نقطة، متقدماً بأربع نقاط على سائق فيراري الإسباني فرناندو ألونسو بطلعامي 2005 و2006 الذي حل سابعاً في السباق.
وكان ألونسو متصدراً للترتيبالعام قبل انطلاق السباق برصيد 246 نقطة، يليه سائق ريد بول الآخرالأسترالي مارك ويبر (238 نقطة)، ثم فيتل وله 231 نقطة.
أصغر بطل في تاريخ الفورمولا وان
وبات فيتل أصغر سائق يتوجباللقب العالمي في تاريخ الفورمولا وان (23 عام و164 يوماً) متفوقاً علىالبريطاني لويس هاميلتون الذي توج باللقب عام 2008 وعمره 23 عاماً و300يوماً.
الجدير ذكره أن النظام الجديدلتوزيع النقاط يمنح بطل كل سباق ابتداء من نسخة 2010 لبطولة العالم 25نقطة، مقابل 18 للوصيف، و15 للثالث، و12 للرابع، و10 للخامس، و8 للسادس،و6 للسابع، و4 للثامن.
وسيطر فيتل على المجرياتتماماً في أبو ظبي، وكان أظهر تصميماً فائقاً منذ التجارب الرسمية أمسالسبت حين سجل أوقاتاً رائعة منتزعاً مركزه في طليعة المنطلقين، فحافظ علىتركيزه طوال السباق اليوم ثم أنهاه في المركز الأول مستفيداً من تكتيكخاطئ لفيراري تمثل بدخول مبكر لألونسو إلى المرآب فاحتُجز معظم الوقت فيمركز وسط الترتيب.
وأنهى فيتل السباق أمام البريطانيين لويس هاميلتون وجنسون باتون بطلي العامين الماضيين على التوالي.
شوماخر ينهي موسمه السيئ باصطدام
وكانت انطلاقة السباق قويةتخللها بعد ثوان فقط حادث اصطدام، فشهد أحد المنعطفات زحمة لعدد منالسيارات فضاقت المسافة على الألماني ميكايل شوماخر الذي اضطر إلى استعمالالمكابح فاستدارت سيارته في الاتجاه المعاكس، تجنبه عدد من السائقين لكنليوتزي لم يتمكن من ذلك فاصطدم به لينجو الألماني بأعجوبة إذ استقرت سيارةالإيطالي فوق سيارته تماماً.
وتدخلت سيارة الأمان مباشرة لإفساح المجال أمام العاملين لتنظيف أرض الحلبة وإزالة آثار الاصطدام.
وبقيت سيارة الأمان حتى اللفةالخامسة فانطلق السباق مجدداً حسب ترتيب التجارب الرسمية ليوم أمس ما عداخسارة ألونسو لمركزه الثالث وحلوله رابعاً.
وشهد السباق محاولة مبكرة منهاميلتون لتجاوز فيتل لكن الأخير لم يتح له الفرصة، لا بل أنه ابتعدتدريجياً إلى نحو ثانيتين مع حلول اللفة العاشرة، والتغيير الوحيد علىمشهد مراكز الصدارة كان انتزاع باتون المركز الثالث من ألونسو، الذي تراجعإلى الرابع ملاحَقاً من سائق ريد بول الثاني ويبر.
وتبخرت آمال ويبر بنسبة كبيرةلدى دخوله إلى المرآب في اللفة الثانية عشرة لتغيير إطاراته وخرج في مركزمتأخر هو السادس عشر، فخف بالتالي الضغط على ألونسو الرابع الذي كان يكفيههذا المركز ليتوج بطلاً حتى في حال فوز فيتل بالمركز الأول.
وكان ويبر ارتكب هفوة كبيرة لدى خروجه من أحد المنعطفات إذ لامس الإطار الخلفي من الجهة اليمنى حافة الحلبة.
وضغط هاميلتون مجدداً على فيتلفأخذ يسجل سرعات لافتة مضيقاً الفارق معه إلى أقل من ثانية، خصوصاً لدىمواجهة الألماني السيارات المتأخرة التي فرضت عليه إبطاء الإيقاع لتجاوزها.
منعرج السباق
ودخل ألونسو لملء خزاناتالوقود في اللفة السادسة عشرة على أمل إحداث تغيير في مركزه لأنه لم يكنمطمئناً تماماً على مسار الأمور، إذ أن فيتل عاد إلى الابتعاد عن هاميلتونبأكثر من ثانيتين.
وتوضحت معالم خطة ريد وبولوفيراري إلى حد بعيد، ففي حين كان فيتل يستعيد تقدمه على هاميلتون فيالصدارة محضراً لدخوله إلى المرآب بفارق مريح، كان ألونسو الخارج فيالمركز الثاني عشر يضغط للاقتراب أكثر وتضييق فارق الثواني عن الألمانيلكي لا يفقد القدرة على الحلول في أحد المراكز الأربعة الأولى.
وواجه ألونسو فعلاً صعوبةكبيرة لتخطي الروسي فيتالي بتروف (رينو) الذي احتحزه طويلاً في المركزالحادي عشر، وكاد الإسباني يدفع ثمناً باهظاً جداً لدى محاولته في اللفةالثالثة والعشرين إذ خرج عن مسار الحلبة قبل أن يتدارك الموقف بسرعة مندون أن ينجح في تجاوز الروسي.
وتوقف هاميلتون في اللفةالرابعة والعشرين وخرج خامساً، ولحق به فيتل في اللفة التالية وخرج ثانياًخلف باتون الذي لم يكن قد توقف بعد، وبالتالي لم يختلف السيناريو كثيراًلأن إنهاء الألماني السباق في المركز الأول أو الثاني كان سيمنحه اللقبلأن ألونسو كان ما يزال يصارع في المركز الحادي عشر خلف بتروف.
وبقيت الأمور على حالها حتىاللفة 39 حين تقدم ألونسو إلى المركز السابع أمام ويبر وذلك بعد دخول معظمالسيارات التي لم تتوقف إلى غرف الصيانة، في حين انتظر فيتل حتى اللفةأربعين لاستعادة الصدارة بعد دخول باتون.
وبقيت الأفضلية لفيتل على حسابألونسو، الألماني في الصدارة، أي أنه سينال 25 نقطة، والإسباني في المركزالثامن الذي يمنحه أربع نقاط، وكل منهما توقف مرة واحدة، ما يعني أن اللقبسيذهب إلى فيتيل في هذه الحال بواقع 256 نقطة مقابل 250.
ولم يجد ألونسو حلاً في اللفاتالعشر الأخيرة سوى تشديد ضغطه على بتروف السابع للاقتراب أكثر وحصد النقاطالمطلوبة لضمان اللقب، خصوصاً أن فيتيل كان يبتعد عنه بأكثر من 35 ثانية.
ومن بين السائقين الثمانيةالأوائل، بقي البولندي روبرت كوبيتسا (رينو) والألماني أدريان سوتيل (فورسإنديا) من دون توقف حتى اللفة 47، ولم يستفد ألونسو من دخول كوبيتسا لأنهخرج قبله فبقي بالتالي ثامناً ينتظر دخول سوتيل الذي حصل بعد لفتين ليصبحالإسباني سابعاً ويضمن ست نقاط لكنها غير كافية للقب.
واشتعلت المنافسة في المراكزالسادس والسابع والثامن، ألونسو يريد تجاوز بتروف، وويبر الآتي من الخلفيضغط عليه خصوصاً أن مدير فريق ريد بول رفع معنوياته حين قال له أنه قادرعلى تخطيه ما سيجعل المهمة أسهل على فيتل لنيل لقب البطولة، لكن الأمور لمتتغير حتى اللفة النهائية التي أعلنت فيتل بطلاً للعالم.
فيتيل: "لا أصدق ما حصل ... إنه حلم تحقق"
وبعد السباق لم يجد سائق ريد بول سيباستيان فيتيل الكلمات ليعبر عن فرحته بتتويجه بطلاً للعالم لسباقات فورمولا وان.
وقال الألماني: "لا أعرف ماذا يمكنني أن أقول، لا أصدق ما حصل وسعادتي لا توصف".
وأضاف: "فعلاً لا أجد الكلمات حالياً لأعبر عن حالتي، فالأمر رائع أن أفوز بالبطولة بعد السباق الأخير، إنه حلم وتحقق".
وتابع بطل العالم الجديد: "كانموسماً رائعاً للفريق ولنا جميعاً بدنياً ونفسياً، لقد قدمت إلى هنا بثقةالفوز رغم تأخري في الترتيب بفارق 15 نقطة عن ألونسو، حاولت التركيز علىالتجارب والسباق وابتعدت عن الاحتكاك كثيراً مع الآخرين".
وأوضح: "لويس هاميلتون كانقريباً مني، ثم تأخر بسبب كوبيتسا فابتعدت في صدارة السباق، لم أكن علىعلم بمراكز معظم السائقين الآخرين ولذلك حاولت إبقاء تركيزي حتى النهاية".
واعتبر فيتيل أن فريقه: "كانقوياً هذا الموسم وأنه استمتع بمنافساته الصعبة خصوصاً في السباقاتالأخيرة"، مضيفاً: "فبعد أن كنا في الطليعة عاندنا الحظ في سباق كورياالجنوبية لتنتقل الأفضلية إلى ألونسو، لكن الكلمة الأخيرة كانت لنا في أبوظبي".
موضوع: فيتل أصغر بطل للعالم في الفورمولا وان 
